Remora
Le poisson-pilote des énergies propres
Issu d’un partenariat entre E3H et la Fédération Française des Ports de Plaisance (FFPP), Remora est un bateau de servitude à motorisation électrique, destiné en priorité aux personnels des ports de plaisance.
Inventaire
| Spécifications techniques | |
|---|---|
| Longueur hors-tout | 6,45 m |
| Longueur de coque | 6,00 m |
| Largeur | 2,50 m |
| Largeur de coque | 2,36 m |
| Tirant d'eau | 0,45 m |
| Tirant d'air | 1,35 m |
| Catégorie de Navigation | D |
| Motorisation | 2 x 4 KW |
| Classification | 95-24 CE |
| Architecte | |
| Tanguy LE BIHAN | |
Equipement de série
Plan de pont
Assise pilote type Bolster (assis/debout) en tubes d’aluminium.
Antidérapant intégré selon zone.
Console
1 volant d320
2 manettes de contrôle
Clé magnétique
1 jauge de batterie Curtis
Flotteurs
Hypalon 866
5 compartiments avec régulation de la pression
Diamètre 400mm
Renfort 100mm
Batterie
4 batteries ENERSYS powerbloc XFC 177 en série (48V et 200Ah)
Technologie plomb pur, étanche et sans entretien
Profondeur de décharge max à 80%
Prévu pour biberonnage (recharge partielle)
Durée de vie : 1200 cycles à 60% de profondeur en décharge.
Motorisation
2 pods directionnels, garantis 2 ans
Puissance de 2x4kW équivalent en performance à un 50 ch thermique
Traction au bollard pool à l’arrêt 200 kgf
Accessoires de pont en aluminium
1 bitte de traction centrale
1 bitte d’amarrage
2 taquets d’amarrage
1 bastingage de traction arrière en aluminium
Options
Remorque de route
Remorque de mise à l'eau
Bimini top
Informatique embarquée
Réseau de communication multiplexé
Panel PC 10" tactile intégré
GPS
Logiciel de bord «myRemora» :
- Gestion de l’énergie
- Gestion de la maintenance
- Gestion des communications externe
- Gestion du plan d’eau
- Assistance à la navigation
- Gestion multimédia